Пару слов.

Как видно из названия, эта поездка имеет южное напрвление. Во второй половине мая, мы часть этого маршрута уже прошли, участок от Старых Безрадичей до Киева, но только в обратном направлении, возвращались с Триполья (покатушка «Триполье-Киев»). Этот участок очень интересный. Трек проложен по холмам с максимальным количеством грунтов и красивыми панорамами. Спуски и торчки на этом участке, это изюминка этого маршрута. Любителям АПхилов он понравится.

В сегодняшней покатушке, мы небольшую часть грунтов срезали, что сказалось на общем наборе высоты. Проскочили поворот и выехали на асфальт, это участок перед самими Старыми Безрадичами. Если загрузить два трека, наш «Юг» и «Юг оригинальный», по которому мы шли, то это хорошо видно (оба трека присутствуют для скачивания в технической части статьи). Поэтому теперь у Вас есть выбор. Или только грунтами, или разбавить его асфальтом. Для объективности скажу, что по грунтам, придётся немного пройтись пешком, а асфальтный участок, это скоростной участок со спуском вниз. Какой выбирать решать Вам, они оба хорощи.

Одним словом, весь маршрут очень интересный, разнообразный, средний по километражу, но требует наличие хорошей физической формы, чтобы он прошёл не в тягость, а действительно в кайф.

Да, и запаситесь водой на первую часть маршрута, первых 32 км (до Старых Безрадичей) стоит, если будете ехать в жаркий день. Именно на этом участке идёт основной набор высоты.

Вторая половина маршрута, что идёт от Ст. Безрадичей, более равнинный участок: поля, сёла, немного леса у Боярки и набор здесь около 400 метров. Поэтому, одолевши первую половину маршрута, вторую тоже осилите. Да, в Боярском лесу будет песок, это так к слову, чтобы быть объективным.

Краткий обзор нашей покатушки.

День покатушки выпал на пятницу. На этой недели это выходной день. Но несмотря на выходной день из команды велороут, смог приехать только я, остальные к сожалению работали. Но с велокиевского форума, где Володя (Simpleway), запостил покатушку, приехало аж десять человек.

Сбор был назначен на 08-50. Володя, как организитор покатушки, приехал первым. Все остальные подтянулись во время. Людей приехало даже больше, чем регистрировалось на покатушку. Опоздавших не было, и мы дружно двинулись в 09-00 по Метрологической в сторону Хотова.

При подъезде к Хотову (09-14), есть колодец, где можно пополнить запасы воды, на случай если Вы всё-таки оказались без воды.

Почти у самого выезда из Хотова (09-20), у нас случилась первая поломка, вылетела спица на заднем колесе у Эдика (Quick Thinker). Под чутким присмотром Володи и Макса (Desert Rat) и одного местного жителя, который дал плоскогубцы, была вытянута поломанная спица.

Скоро мы двинулись дальше. Сразу при выезде из Хотова, в сторону Лесников, нас ждал первый торчок (09-36).

Группа немного здесь развлеклась. Макс, как опытный АПхильщик, сходу заехал, без особых трудностей. Порадовал Никита (Flashback), проявив спортивный характер и всё-таки покорил этот торчок. На фото Андрей (AndryM)

Сразу за Хотовом открывается красивый вид на Лесники (09-53). И не важно, в какое время года Вы окажетесь в этом месте, оно прекрасно всегда, особенно если день солнечный.

Объезжая справа Лесники, мы углубляемся в лес и едем в сторону Ходосовки. Дорога хорошая, непроходимого песка нет, поэтому везде едем (10-08).

Отклонившись немного левее от трека, мы выскочили на асфальт, по которому доехали до затопленного дота в Ходосовке (10-15). Место красивое. Практически все в этом месте уже, когда-либо были, и поэтому, мы остановку не делали.

Проехав Ходосовку, Мы, по грунтовому тягунчику выскакиваем на первый наш холм, с которого открывается красивейшая панорама (10-25). Дистанция 14 км.

Двигаясь по центру холма, мы в скором времени оказываемся у стартовой площадки для запуска планеров (10-31). Мы с Максом вдвоём берём торчок в виде извилистой тропинки с коварным сыпучим склоном. Забравшись наверх, нам открывается красивый вид, откуда мы приехали. Видна Ходосовка. Планеристов ещё нет, всё-таки ещё раннее утро.

Насладившись видом с самой высокой точки, начали готовиться к спуску. Спуск очень коварный в этом месте. Угол наклона местами очень критичный, да и от недавних дождей остались промоины. Поэтому необходима предельная осторожность. Но без падений не обошлось. Несмотря на предупреждение о предельном контроле на спуске, одно падение произошло, в самом его конце и хорошо, что не на большой скорости.

Так выглядит спуск с холма (10-51).

И мы двинулись дружно группой дальше по тропинке (11-19), местами заросшую густо с обеих сторон кустами, что давало мало обзора и простора для манёвров. Именно в таких местах необходимо держать дистанцию, чтобы успеть среагировать на разные ситуации.

Через некоторое время мы снова оказываемся на очередной смотровой точке с холма (11-35). Устроивши небольшой привал. Кто зализывал ушибы недавно полученные, кому надо было подтянуть спицы, а кто просто смотрел и любовался окружающей красотой, как например Андрей, пытаясь разглядеть речку Днепр, теоретически находящуюся где-то впереди.

На конце холма нас ждал почти вертикальный спуск в село Подгорцы (12-02). Аккуратно с велосипедами в руках все спустились. Угол тут критический и другого варианта спуска нет. Возможно, найдутся храбрецы, но такие эксперименты пусть ставят не на покатушках, а сами, в одиночку приезжают и пробуют всякого рода риски. Ведь любые ошибки, это не только травма для одного, а ставит под угрозу всю покатушку.

После спуска, по техническим причинам, наша группа уменьшилась на два человека. Эвакуировались Володя и Дима.

Двигаясь по Подгорцам, мы попадаем в центр села (12-18). Основной достопримечательностью села, есть старинный деревянный храм, Михайловская церковь построенная в 1742 году и является памятником архитектуры, национального значения.

Дальше дорога идёт зигзагообразно через Подгорцы, с большим количеством разного рода подъёмов. Очень порадовала Маша (Mary) на торчках, чувствуется потенциал, хорошая техника. Молодец.




Пришло время снова забираться на холм (12-46), красивый торчок, который реально порадовал, но требует приложить определённые усилия. Он не сложный, особой техники не надо, но требует больше физики. Всё, что тяжело даётся, запоминается на долго. В этом и прелесть тяжёлых торчков, ты их будешь помнить очень долго. А в случае неудачи, мысль о том, чтобы всё-таки покорить его, не будет покидать твою голову, до тех пор, пока этот торчок не покорится тебе. Бывают, конечно, такие торчки, которые можно взять один раз, как будто судьба предоставляет тебе только один шанс. Взявши его, ты мысленно ставишь в голове у себя галочку о взятии и больше на него не заезжаешь.

Забравшись на третью смотровую, мы продолжили сразу движение по гребню холма (12-58), виды как всегда на уровне...

...и проехали местные огороды (13-01)...

....доехали до развилки (13-02), это то место, где наш трек отклоняется от оригинального (грунтового) трека "Юг оригинал" и уходит на асфальтный скоростной спуск до самого магазина в Старых Безрадичах. В нашем случае, съезд на асфальт произошёл случайно. Мы не заметили сразу поворот и по инерции скатились в низ.

Тут я хотел сделать отступление и сказать. Если вы поедите, не сегодняшним маршрутом «Юг», а оригинальным треком «Юг оригинал», т.е. грунтами, то недалеко отсюда находится колодец, где можно набрать воды. Он стоит прямо на улице.

А мы продолжаем наш путь асфальтом до магазина в Старых Безрадычах.


И вот мы доехали до первой нашей контрольной точки магазин в Старых Безрадичах (13-17). Значит, что движение по холмам закончилось. И основной набор высоты, мы сегодня набрали. Это должно прибавить сил. Теперь можно купить еды и устроить перекус. Но Макс предложил устроить перекус в более живописном месте. Никто не имел ничего против этого предложения.

И, мы поехали. При съезде на грунты за Безрадичамы, мы столкнулись с препятствием, которое пока преодолимо (13-46). Тут начинают ограждать забором территорию, под строительство. И судя по всему, начнут строить нескольких домов. Одним словом, грунтовая дорога, которая много лет служила, как дорога для транспорта, теперь тупо перегорожена, и просто скоро перестанет существовать. Пока нет здесь котлованов и никакие материальные ценности не завезены, мы проехали просто через проход в заборе, для рабочих.

Преодолев грунтовый тягунчик, за начинающимся строительством, мы попадаем на дорогу, вдоль поля подсолнухов (13-50). Громадная территория и вся в подсолнухах. И все были повёрнуты в нашу сторону. Этот момент Максу не понравился. Почему именно в нашу?

Поле подсолнухов закончилось и началось кукурузное поле (14-03). Видно, что дорогой особо не пользовались, так как по середине колеи росла кукуруза. Чтобы проехать и не цеплять рулём культуру, ну никак не получалось. Это уже было весело. Но никуда не денешься, а ехать надо. Всем понравился этот участок.

Закончилась кукуруза и закончилась дорога (14-07). Раньше дорога здесь была, но видно со временем заросла и нам пришлось метров 200 пройтись пешком. Нет, можно и проехать этот участок, но надо быть внимательным, а то ненароком можно зарыкать носом через руль.

Выйдя на дорогу, мы начали двигаться к месту перекуса. И очередной достопримечательности одновременно. Группа немного растянулась. Кто решил быстрее добраться к месту отдыха, кто снимал достопримечательности, кто просто ехал в своём темпе. А, кто присел отдохнуть на травке (14-20).

Преодолевши небольшой тягунчик и мы на месте. Рядом с селом Застугна. Забравшись на вершину холмика (14-30), некоторые, как Андрей, решили залезть ещё выше. Для эффекта. Место историческое, чему соответствует табличка под крестом (битва с моголо-татарами 1240 год). Сделавши серию общих снимков и снимков панорам, мы решили пообедать немного ниже, ближе к растительности, чтобы был, хоть какой-то тенёк.



Начали спуск к месту обеда (14-38), как Серёга (haztile), замечает, что у него прокол колеса. В общем, кому обед, а кому ремонт. Но к слову будет сказано, что у нас даже комары остались сыты. Не смотря на жару, эти твари, почуяв запах человечинки, по вылетали из укрытия, и не смотря на спеку, начали потихоньку присасываться. мы ели колбасу, а они ели нас. Но до тех пор, пока Маша, не достала чудо средство "Убийца комаров". Теперь мы спокойно продолжили свой матрас.



За приятными разговорами, мы не заметили, как пролетел час нашего матраса. Нечего делать, а ехать надо (15-34). И вот у нас на пути очередная достопримечательность "Парк Киевская Русь" (15-56). Двигаясь по асфальтной дороге с горки и имея хорошую крейсерскую скорость, мы не останавливались. Эту достопримечательность, оставим для другой покатушки. Под неё надо делать отдельный выезд.

Проехав рядом с селом Копачив, мы ушли в лес. Дорога хорошая, местами правда песочек, но не критично (16-07).

За лесом сразу попадаем в село Погребы. Пересекаем речку Стугна (16-23).

За посёлком Зариччя, порадовал грунтовый тягунчик с промоинами в грунте от недавних дождей (16-30).

Дальше полевые дороги переходили в асфальтные и наоборот.


Одни сёла сменяли другие. Село Зализне (17-05)

В 17-29 подъехали к селу Крушинка. Здесь можно пополнить запасы воды. Во дворе есть скважина, хозяева радушные и разрешают набрать воду.

Пересекаем полностью село Крушинка и в 17-57, оказываемся на железнодорожном переезде в Глевахе.

При подъезде к Малютянке, делаем остановку на перекус. Место в поле (18-21) очень всем понравилось.

...затем проехали Малютянку (18-39).

И углубились в Боярский лес (19-14). Захватили участок соревновательной трассы, проехались по песочным торчкам, и как всегда покормили немного комаров. Но Маша снова нас спасла средством от комаров, поэтому многие комары остались без ужина.

На окраине Боярки потеряли Никиту. Пока его ждали, к нам из кустов выползло 5 котят (19-54), видно кто-то оставил их тут. Как далеко не относили их от дороги, они упорно лезли назад. Наверно хотели уехать с нами.

В 20-05 были у Боярского автодрома. Андрей лихо подъехал к шлагбауму.

Ну а дальше, попрощались с Димой (Demwer), который уехал в Вишнёвое, мы полями мимо Белогородки, поехали к аэродрому «Чайка». По пути сделали вынужденную остановку, Сергей упал и сломал крепление монетки, ну а мы устроили перекус (20-59). Макс дал пару стяжек и монетка снова оказалась на месте.


Возле Эпицентра был в 21-17. Дистанция 101 км.

Спасибо всем кто принял участие в покатушке, а особенно кто его разработал, маршрут действительно бомбовый.

До новых встреч на покатушках.





Фотоальбом
Видео от DINOZAWRa
Канал на Родине