Исходя из опыта предыдущего дня я сделал главный вывод: возможны любые сюрпризы, и поэтому нужно максимально использовать световой день!
Поэтому стартовал я в полной темноте еще до восхода солнца! В Сваляве небо только начало сереть.

Только в Россоши я встретил восход солнца и погрузился в густой утренний туман.

В селе Керецки уже полностью рассвело и я запечатлел место моего съезда с основной трассы.

Буквально через 5 минут меня коснулись первые лучи восходящего над горами солнца!

Село Березники довольно ухоженное. Стоят добротные дома с заборами. Здесь я набрал воды перед подъемом в горы!

Сразу за переездом реки, заканчивается асфальтированная дорога и начинается грунтовка с набором высоты.

В центре села Березники находятся самые добротные дома, автобусная остановка и сельсовет.

Вдоль дороги уходящей в горы бежит живописный поток.

После переезда этого потока начинается очень крутой подъем по горной грунтовой дороге.

С этой дороги местами открываются живописные виды на сенокос и горные хребты.

Созерцание красоты окружающего пейзажа дает возможность для кратковременных передышек и восстановления сил, как физических, так и моральных.

В некоторых местах дорога буквально превращается в желоб, и приходится искать более комфортные тропы параллельно ей.

По сенокосу параллельно дороге можно довольно комфортно ехать.

Вскоре дорога становится и вовсе непригодной для проезда из за намывного песка и глины и продолжать подъем на велосипеде возможно только по травянистому лугу.

Небольшая передышка у ароматного стога с сеном оказывается очень кстати.

Благоустроенное место отдыха с лавочками и столиком просто манит присесть и отдохнуть.

Только мусор оставленный здесь кем то отравляет идиллию единения с прекрасной природой.

Дальнейшая дорога постепенно исчезает в зарослях высокой травы.

Колеи постепенно становятся все менее накатанными и этот факт начинает наводить на мысль о том, что вскоре эта дорога исчезнет из за того, что ею очень мало пользуются.

Почти в самом верху сенокоса находится крытое сооружение для хранения сена. Оно явно пригодно для комфортного ночлега в ароматном сене. Наверняка его используют для этих целей редкие путники.

Дальнейшая дорога поросла молодыми па ростками деревьев. Это первый и явный признак того, что вскоре она может пропасть и раствориться в местной растительности.

Вскоре я вышел на последнее широкое пространство сенокоса.

Сразу за ним, как я и предполагал, дорога буквально на глазах начала растворяться в траве и мелких деревьях.

Но панорамы открывающиеся с этой точки просто захватывают дух своим простором и красотой.

Воздух, запахи и звуки кузнечиков в этих местах, не сможет передать ни одна камера или фотоаппарат.

В некоторых местах дорога проявляется в виде вырубок под зелеными кронами деревьев.

Кое где она превращается в тропу проходящую прямо по центру хребта.

Иногда приходится проходить лесные участки.

Дорогу здесь уже много лет никто не расчищает.

Поэтому она завалена толстым слоем хвороста и упавших деревьев.
Езда в этих местах очень опасна.

Можно легко потерять петух, перекидку или пару спиц, из за попавшей в механизм велосипеда сухой ветки.

Но весь этот хворост ничто по сравнению с заросшими молодыми побегами деревьев участками открытых хребтов.
Продираться через такие заросли поверьте очень непросто.
Обойти их невозможно по причине очень обрывистых склонов.

Я не раз ловил себя на мысли о том, что одному путешествовать в этих местах, хоть немного и жутковато, но морально намного легче чем с напарником.

Думаю чувство вины за то что завел сюда товарища, полностью испортило бы мне все впечатления.
Морально от этого чувства я устал бы намного больше чем физически.

Выход на хребет Боржава принес мне огромное моральное и физическое облегчение.
Позади остался час беспрерывных поисков следов дороги, сверхкритические подъемы, заросли молодых деревьев и многие другие не очень приятные но преодоленные препятствия.

На Боржаве огромное количество кустов черники. Я такого огромного количества кустов этой ягоды никогда в жизни не встречал.
Поражало то что огромный простор зарос черникой, и ни одного дерева не видно на всем осязаемом пространстве.
У нас черника обычно растет в лесах под деревьями. Здесь же на огромном открытом пространстве!

При въезде в лес я обнаружил, что вода в моем гидраторе закончилась. Пить хотелось неимоверно.
Пришлось искать хоть какие то признаки родников.

Вскоре я догнал группу пеших туристов из Севастополя остановившихся на привал.
Они были измучены взятием Боржавы из Воловца, и походом по хребту.
Контакт состоялся у родника, с еле видной струйкой воды.
Ребят очень удивил тот факт, что я сюда добрался из Свалявы преодолев 50 км, и продолжаю свой путь в Межгорье в одиночку.
Для пеших туристов преодолеть это расстояние за пол дня просто невозможно.

Вскоре по тропе я выехал на перевал который на карте генштаба называется Прислоп.

На самом деле это название имеет совсем другой перевал, который мне предстоит пройти завтра!

В этих местах не смотря на засуху довольно много родников и ручейков, которые естественно тоже начинаются с родников!

На этом перекрестке появилась мысль о сокращении маршрута и спуске в Тюшку - Репинное и Межгорье.
Сомневался довольно долго. Решил продолжить ранее разработанный маршрут.

Дальнейшая дорога имеет разметку на камнях и деревьях. Это туристический маршрут.

Несколько развилок до основного поворота не сбивают с толку.

Спуск с горы Каменная оказался очень экстремальным. Часть удалось проехать, но с середины камни размером с арбуз лежащие на дороге заставили спускаться пешком.

После подъема на г. Столб открывается вид на Каменную. Грандиозные размеры этой горы внушают уважение.
Даже не верилось, что я только что спустился с той высоты и взял следующую.

Дальнейший спуск в Лозянский проходил по лесной дороге.

В некоторых местахдорога проходит по каменным осыпям.

Завершается спуск красивейшей панорамой на долину в которой находится село.

Последний участок спуска очень крут и заканчивается в самом селе.

Украшением этого села является ухоженная и нарядная церковь.

Далее я спустился в Межгорье, нашел Усадьбу для ночевки и с Наташей и братом плотно поужинал в местном кафе, привел себя в порядок и отключился в чистенькой постели.

Анализируя данный маршрут можно сделать следующие выводы:
Карты данной местности не отображают истинное состояние дорог и троп. Дороги не расчищают, и многие заброшены!
Спутниковые снимки данного участка очень низкого качества. Поэтому при разработке маршрутов необходимо учитывать этот фактор риска с учетом возможных сюрпризов!
Участок дороги до Боржавы практически непроходим. Он скорее продираем и пролазен!
На байках с баулами там вообще делать нечего, да и вообще там даже с легким байком очень тяжело и некомфортно.
Поэтому данный участок рекомендую обходить при планировании маршрутов!
И самое главное, лишний раз убедился в необходимости раннего старта!
Этот козырь дает возможность не спешить, а значит экономить силы и не нервничать!



Фотоальбом

Техническое описание маршрута: >>>>