Веломаршруты (velorout) Переяслав-Хмельницкий! (Художественная часть).

Решили мы катануть в новое-интересное-непознанное, а именно в Переяслав-Хмельницкий!
Ночная посадка (4:30) на Северной платформе + в Дарнице к нам присоединился Коля = 6 человек с велосипедами променявших сон на очень заманчивое велоприключение.
В электричке нашлось время и место (народ в вагоне оказался понятливый - вокруг него сразу же образовался людской вакуум – никто не хотел беспокоить его и отвлекать – дело ведь благое) для медитации – здесь Тоха молится не токмо за себя, а за ВСЕХ НАС байкеров-велороутцев кто в пути!!!


Прибыли на станцию Переяславська, зафиксировались и в путь -за впечатлениями познавать мир!





Дороги разные разнообразные, но пески ещё гуманные. Утреннее (7 часов утра) солнышко светит, но довольно таки свежо, особенно пальцам, поэтому в таких случаях (ночью в эти дни были заморозки) важно иметь велоперчатки «с пальцами».





Обогнули боком «Студениківське лісництво», где за оградой пулей пролетели какие-то косули-олени.

Здравствуй Переяслав-Хмельницький!

Монумент на честь 300-летия воссоединения Украины с Россией (Переяславська Рада) был установлен в 1961 году.

Музей народної архітектури та побуту Середньої Наддніпрянщини

Скажу одно – очень здорово интересно, на мой взгляд намного интересней (и при этом компактней) чем Пирогово. А самое главное, как для нас байкеров, - все эти красоты можно созерцать разъезжая по всей территории НА БАЙКЕ! Вход на общую территорию музея – 15 грн взрослым и 5 грн детям. Посещение отдельных мини-музеев на территории – в основном 3 грн для взрослых.























































У каждого своя метода преодоления песочища – кто напролом, кто огородами, кто вплавь, кто ползком, кто вприпрыжку, кто бъёт на жалость шоб подвезли на багажнике или раме, кто…
А вообще то всем приходиться комбинировать – иначе никак – там и завязнешь!
А Тоха и Медведь – то вооще СендМены – мы их видели только на старте и затем на финише, а шо и как!?!?!?












А за полигоном оказалось множество пустых полуразрушенных полуразворованных с десяток огромных ангаров, в к-х судя по всему ещё в 2010-2012 стояло огромное множество бронетранспортёров тогда еще существующей армии. Но тут в гениально пустые головы наших рукамиводителей пришла мысль – «а дафайте ещё и это про[censored]м и распилим», что с радостью «семья» и выполнила и судя по нынешнему состоянию армии даже перевыполнила.










































А дальше было то, что к сожалению не попало ни у кого в кадр (видимо все заняты были выживанием в суровых условиях = встречный неслабый холодный пронизывающий ветер на 20-ти километровой дамбе), но это было уж точно одно из самых ярких впечатлений (в определённом смысле уж точно).

Скажу про себя – за всю историю катания я ещё ни разу так не прозябал. Всяко бывало – но таа-таа-тааак!!!
Но зато я очень быстро, довольно профессионально, освоил новый для себя музыкальный инструмент – маракасы, что и вскоре продемонстрировал на примере данной мне друзьями в руку кружки с горячим кофе (я настолько вошел в импровизацию то ли румбы, то ли самбы, что это только и смогло остановить моё виртуозное витееватое соло на маракасах), к-я согрела мне и душу и тело!

Дальше мы довольно шустро финишнули на Дарницкий вокзал, но «…опять ушла последняя электричка» прямо из-под носа, да так что мы успели только помахать ей ручкой. Поэтому пошла докатка до своих домов (через метро Дарница) двумя группами:
- одна группа через Труханов о-в на Воскресенку-Оболононь-Виноградарь;
- я с Тохой вдоль метро на Почтовую-фуникулер-подомам.

Скажу, что это ВЕЛОПРИКЛЮЧЕНИЕ (именно велоприключение, а не просто покатушка) несмотря ни на что, ни на как, ни на где, ни на какого…, получилось довольно ёмкое по впечатлениям и замечательно-познавательное по наполнению.
И я об этом знал еще в самом начале, а как же может быть иначе – ведь в компании таких друзей любые минусы всегда становятся плюсами, а это и есть ВЕЛОПОЗНАНИЕ МИРА!


Катайте с нами и все будет Velorout!

Krugozir

Фотоальбом

Техническая часть >>>>