Ця тема актуальна щей тому, що велокультура і велорух у нашій країні тільки зароджуються, і більшість розглядає велосипед як просту розвагу. Будь-який спорт має свої професійні захворювання. У велосипедистів найбільш хворе місце — коліна, оскільки піддаються високим і часто тривалим (до того ж неприродним з точки зору фізіології людини) навантаженням, які не завжди проходять безслідно.

У випадку коли цей вплив на коліна не дуже тривалий, і чергується з достатнім відпочинком — від не призведе до проблем. Однак у випадку роботи суглобів на знос без відновлюванного періоду — кількісні зміни призводять до якістного стрибка.

• Зневоднення;
  
• Не розігріті коліна, та їх переохолодження;
  
• Низький каденс;
  
• Перевантаження колін через неправильну посадку.

Зневоднення

Зневоднення руйнівно діє на ваші коліна. Здоровий суглоб має достатню кількість синовіальної рідини, яка грає роль мастила. Якщо мастила недостатньо або воно має високу щільність, то суглобові хрящі при кожному русі труться один об одного і, як наслідок, зношуються. Кількість синовіальної рідини і її щільність безпосередньо залежать від кількості рідини в організмі. Потрібно мати на увазі, що суглоби втрачають рідину раніше, ніж велосипедист починає відчувати спрагу. Під час їзди на велосипеді організм дуже швидко втрачає рідину - до 1 л/год! Щоб запобігти зневодненню, потрібно пити кожні 15-20 хвилин, навіть якщо не хочеться або холодно. Для пиття краще всього підходить мінеральна негазована вода. Коли спекотно краще пити ізотонічні розчини, які компенсуватимуть втрату солей в організмі.

Не розігріті коліна, та їх переохолодження

При обертанні педалей коліна навантажуються серйозно, а на поганій дорозі і при русі в гору працюють майже в екстремальному режимі. Коліна легко травмувати, якщо суглоби не розігріті. Розминка перед тренуванням - це обов'язкове правило для усіх спортсменів. Отже не потрібно цим нехтувати. Для цього на початку поїздки ставимо легку передачу і перші хвилин 5 їдемо з каденсом 100-120 об/хв. Це буде корисно і колінам, і м'язам.
При катанні на велосипеді восени і зимою коліна легко застудити. Це призводить до ревматичних захворювань, які дуже погано піддаються лікуванню. У холоді не виробляється достатня кількість змазки і в'язкість її занадто велика, при цьому навантаження і тертя збільшуються. Отже спеціальна екіпіровка для поїздок взимку обов'язкова. У неї входять спеціальні наколінники, що утеплюють і не продуваються. Якщо температура повітря на вулиці нижча за +18°С обов'язково утеплюємо коліна.

Низький каденс

Каденс - це кількість обертів педалей на хвилину. Чим нижчий каденс, тим більше навантаження на коліно. Велосипед - не силовий тренажер, користі від «заламування» передачі взагалі ніякої немає. Саме при тривалій силовій їзді більше всього страждають коліна. Оптимальним вважається каденс 80-110 обертів на хвилину.
У новачків часто складається ілюзія, що силова манера їзди допомагає зекономити енергію, однак це вірно з точностью навпаки - з більш високим каденсом можна проїхали далі, швидше і з більшою користю для здоров'я. Педалі необхідно крутити, а не давити на них із силою.
Потрібно привчати себе до правильної частоти педалювання. Навіть якщо спочатку буде важко і незвично, треба себе змусити, потерпіти пару тижнів, звикнути.
Не треба соромитись користуватися передачами, адже вони допомагають триматися необхідної частоти обертів, як при підйомі в гору, так і при зустрічному вітрі. Потрібно взяти за звичку постійно перемикати передачі в залежності від обставин (так само як і на авто). Якщо при педалюванні нога починає «провалюватися» - передачу потрібно підвищити, якщо доводиться докладати помітне зусилля - понизити. Високий каденс зручніше тримати використовуючи контакти. До того ж в контактах штовхаюче навантаження на звичайних педалях, замінюється на рівномірне кругове педалювання, тим самим розвантажуючи іншу ногу і відповідно коліно.

Перевантаження колін через неправильну посадку

Правильна спортивна посадка - запорука задоволення від їзди. При правильній посадці у спортсмена виникає м'язова втома від педалювання в швидкому темпі і упродовж тривалого часу. Але не повинно бути болів в попереку, плечах, і тим більше в колінах. Особливо на колінах позначається низько опущене сідло. Їздити на напівзігнутих ногах незручно і шкідливо.

Для людини неприродньо отримувати великі навантаження при зігнутому колінному суглобі. Коли ми ходимо або бігаємо, коліно згинається на невеликий кут, а встановивши сідло дуже низько, коліно може згинатися під 90 градусів і при цьому положенні отримувати тривалі і інтенсивні навантаження.
Сідло можна рухати в трьох напрямках: вище-нижче, нахиляти вгору-вниз, а також зміщувати вперед і назад.

Правильна висота сідла визначається так, що розташована без взуття п'ята на педалі (в нижньому положенні) - нога на ній повинна бути повністю випрямлена. При такому налаштуванні висоти сідла, ваша нога буде майже повністю розпрямлятися, з невеликим запасом, з урахуванням правильного розташування стопи на педалі (підстава пальців повинно знаходиться строго над віссю педалі).

Кут нахилу сідла повинен бути приблизно паралельним землі. Допускаються незначні нахили вперед або назад (це дуже індивідуально). Головне, стежте, щоб не було сильного нахилу в якусь сторону, інакше сідло створюватиме дискомфорт і тиснутиме на промежину або будете зісковзувати з сідла і сильно завантажувати руки.
Положення сідла вперед-назад. Коли шатуни паралельні землі, коліно повинно знаходиться над віссю педалі. Регулюйте сідло в поздовжньому положенні, рухайте його вперед-назад, поки не вийде. В деяких випадках досягти ідеальної позиції не вдається: як правило, це пояснюється тим, що рама коротше або довше, ніж вам потрібно.