Встали в 2-00 ночи. Попили чайку. Собрали шмотки и свалили. Разбудили Иру что-бы закрыла дверь.
Саша настроил навигатор и мы поехали с тётечкой которая нам подсказывала куда нам ехать, и беспокоилась , что-бы мы не превышали скорость. Дорога была в это время свободная , ехать было в кайф. Правда когда почти доезжали до места встречи мобилка сдохла (шнур питания навигатора оказался бракованный) и мы доезжали уже по памяти. Саша хорошо запомнил место. Приехали в 7-00 самые первые. Потом приехал Женя (мы потом познакомились). Затем подтянулись и остальные: Игорь,

Сергей и Валентин. Вот такой компанией вшестером мы катнулись по кратеру.
Да зрелище впечатляет. И тишина……
Дорога нормальная, местами камни.
Небольшие подъёмчики и спуски.

Игорь предложил опцию. Съездить немного в сторону от маршрута в удивительно красивое место.
Каньончик в кратере.
Скалы в нем из камня причудливой формы.
Там мы сделали остановочку для перекуса и встречи нового года с дедом морозом в лице Саши.

Игорь припас небольшую бутылочку бальзамчика.
Накрыли поляну и чудненько отобедали.
Назад дорога показалась веселей, то ли от бальзамчика , то ли от енергетики которая идёт от того места.

По дроге нас обогнали 3 джипа, они там гоняют.
Потом мы обогнали их, они обломались.
Потом они снова нас обогнали. Правда не далеко. Там был очень крутой подъём из кратера.
Дорога очень трудная , вся в больших булыгах и камнях.
По ней выезжают на джипах.

Но для этих она оказалась не по плечу.
Да и для нас тоже.
Правда ребята в некоторых местах немного проехались, но в основном мы шли пешком (там даже Славик шёл бы пешком).
Обычно этой дорогой ребята спускались на дно кратера, а Саша предложил маршрут наоборот.
Ну ничё, мы благополучно выбрались.

А там уже покатили по ровнячку. Когда подъезжали к стоянке начался мелкий дождь, который перерос почти в ливень.
Мы с Сашей еле успели велосипеды разобрать и уложить в машину.
Валик который приехал с Игорем открыл свою машину положил ключ во внутрь и закрыл дверку, а у него машина с выбрыками, может сама закрыться если дверь не трогают.
Так и получилось. Стали думать как открыть, короче Валентин позвонил жене что-бы она привезла другие ключи, но нужно было её ждать 3 часа. У нас было две машины на 5 человек (Сергей уехал , у него юбилей свадьбы и дома его ждала жена с праздничным ужином) и 5 велов. В нашу машину положили вел Игоря , от сел за руль , а Саша взял меня на руки и мы двумя машинами поехали искать хостел.
Нашли по навигатору Игоря довольно быстро, он был рядом. До этого мы взяли в магазанчике возле стоянки ещё одно зарядное для навигатора в машину. Приехали в хостел, оказывается у нас номер не оплачен , а просто забронирован, поэтому пришлось оплатить 97 дол с карточки, которая и так уже на мели, но ничего как нибудь пробьёмся. Пришли к нам в номер Игорь и Вадим (Женя уехал домой). Мы накрыли стол с Тамяночкой и всё что прилагается.

Номер классный, есть чайник, есть пакетики с чаем и растворимый кофе, правда всё это у нас своё. Хорошо посидели, потом позвонила жена Вадима , она уже приехала. Саша с ребятами поехали на стоянку и перегрузили велы с нашей машины, а потм Игорь доставил Сашу в отель , а сам уехал с Вадимом домой. Саша пришёл помылся ( я помылась до того) и завалился хрюкать. Ну всё . Споконка.



Сон был не очень крепким. Давали о себе знать волнения по поводу неуверенности в управлении машиной и малым опытом в обращении с навигатором.
Успокаивала только одна мысль.
Выезд очень рано, и дороги будут практически пустыми.
А навигатор все же не подведет и доедем куда надо и вовремя!
Завел все будильники на 2-00.



Описание маршрута:Время точка
Время 03-00 точка Старт - Хайфа
Время 04-15 точка Тель - Авив
Время 04-38 точка Поворот на трассу №7
Время 04-50 точка Поворот на трассу №6
Время 5-27 точка Окружная Беер Шева
Время 6-50 точка Мицпе рамон - стоянка

Скачать трек гугле: Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера


Выехали как и планировали в 3-00.
Привыкнуть к машине очень трудно.
Однако расчет на пустые дороги оказался верен!
В это время действительно машин очень мало.
До Тель Авива практически привык к спортивному характеру автомобиля. Настораживал тот факт, что передачи переключались при показаниях тахометра около 5000 оборотов.
Поэтому машина и издавала звуки гоночного болида!
Для переключения на пятую передачу необходимо было разогнаться до 160 км\ч.
Навигатор возмущался от таких нарушений скоростного режима, но для снижения шума, мне периодически приходилось делать экстренный разгон.
Тель Авив поразил меня количеством и сложностью автодорожных развязок!
Без навигатора разобраться в паутине развязок было бы очень непросто.
Интересно было наблюдать за процессом изменения ландшафтов.
Южнее Тель Авива ландшафт постепенно превращался в каменистую пустыню.
Интересным также был факт возникновения Макдональдса прямо посреди пустыни!
Перед самым финишем навигатор сдох. Сел аккумулятор в смартфоне!
Подзарядка от прикуривателя не работала.
Благо до точки сбора было уже недалеко и я очень хорошо запомнил ее расположение на карте гугле!
Прибыли на стоянку у заправки на пол часа раньше! Уже рассвело.
В кафе на заправке жизнь просто бурлила!
Подъезжали огромные автобусы с солдатами! Все выходили в туалет и за чашечкой кофе!
Меня поразил тот факт, что все солдаты с автоматами и полным боекомплектом.
У нас такого никогда не увидишь.
Позже выяснилось, что их на выходные везут по домам!
Да-да. С автоматами и полными магазинами!
Продавцы свободно владеют русским языком.
Я сделал небольшую разведку и рассмотрел окрестности вокруг стоянки!
Прямо на краю кратера располагается огромный то ли мотель, то ли хостел.
Множество машин стоит на охраняемой стоянке.
Я случайно свободно зашел на ее территорию по тропинке.
В назначенное время 8-00 собралась вся компания.

Наконец то мы реально встретились.
До сих пор велась только переписка и переговоры по телефону с Игорем - организатором этой покатушки.

С Игорем приехали еще 3 человека.
Валентин, Сергей и Женя.
Кроме нашего "Рено" приехали еще 3 машины.
Все были удивлены размерами и классом нашей машины.
Впрочем я тоже был удивлен этим фактом не меньше других.
Для экономии времени оперативно собрали велосипеды и вышли на маршрут!
Световой день очень короткий и каждая светлая минута буквально на вес золота!
Через пару минут перед нами открылась панорама кратера Мицпе Рамон.

Никто точно не знает истории возникновения этой аномалии, но существует целый ряд гипотез.

• Возникновение в результате землетрясения.

• От столкновения с метеоритом.

• Дно древнего моря.

• Кратер древних вулканов...

На дне кратера очень четко просматриваются места выхода лавы.



Черные базальтовые холмы являются безмолвными свидетелями выхода на поверхность раскаленной лавы.
Черные холмы на фоне желто - оранжевого ландшафта смотрятся очень контрастно.



Кратер поражает своими размерами.


Чувствуешь себя муравьем над пропастью.


Сделав первые панорамные снимки все насладились скоростным спуском на дно кратера по асфальтовому серпантину. Я занял позицию оператора чтобы снять Игоря. Во всех его фильмах он остается за кадром (такова судьба операторов) . Выпал редкий случай для него - попасть в кадр! .
Мне хотелось снять больше материалов о нем для истории...
После небольшого марш-броска по асфальту сороковой трассы мы наконец-то добрались до столь желанной и вожделенной грунтовки уходящей вправо по самому центру кратера.



Мы ехали неспешно.
Частенько останавливались для того чтобы сделать фотографии и подождать отстающих.
Одним словом получали удовольствие от езды наслаждаясь открывающимися пейзажами, непринужденными беседами и драйвом по сложной пересеченной местности.






Остановились у легендарного дерева фигурирующего во всех фильмах Игоря о поездках по кратеру, но не устраивали там обед, сделали только групповую фотографию!

Обед планировался в другом месте.
Легендарном каньоне (Призмот).
Неоднократно пересекали русла пересохших ручьев (нахалей).

Дорога была очень разнообразна. Местами гравий, кое где камни, а где то песок!
Количество небольших но достаточно крутых спусков и подъемов определить сложно. Но их немало!


Рельеф очень напоминает крымскую яйлу Ай Петри, с той лишь разницей, что взгляд в сторону постоянно упирается в стену кратера, а на яйле открывается бесконечный простор на море или внутреннюю гряду Крымских гор.




Перед нами стояла задача.
Для того чтобы успеть доехать до каньона "Призмот",
мы должны были до 11-00 доехать до точки с которой начинается подъем из кратера.
Нам же удалось добраться до нее немного раньше в 10-40.
Теперь мы с чистой совестью продолжили наш путь к каньону.
Не меняя темпа и стиля езды, и постепенно набирая высоту мы к 12-00 добрались до поворота с джиповки на еле заметную тропинку ведущую в каньон.

Через 5 минут мы достигли цели нашего путешествия.
Нужно заметить, что как раз вовремя! Желудок уже начал подавать сигналы тревоги требуя дозаправки!
Каньон оказался действительно очень живописным и необычным местом.



Пока Наташа с ребятами занималась обустройством праздничного новогоднего пикничка, я провел небольшую фото и видео сессию в каньоне. Место очень тихое и необычное.


Весело пообедали, приговорив бутылочку бальзама презентованную Игорем!
Роль деда Мороза досталась мне, а снегурочки естественно - единственной женщине в нашей компании...

Снегурочке досталась куча подарков в виде комплиментов на предмет предусмотрительности и хозяйственности присущей славянским женщинам. (Только ей пришла в голову мысль взять на новогодний стол свежие помидорчики и огурчики)!
Закончили праздничный пикник и отправились в обратный путь в 13-20.
По дороге к подъему из кратера нас настигла группа джипов. В дальнейшем мы обогнали их до подъема один раз.
К точке подъема из кратера вернулись в 14-20.
Позже они нас перегнали, а на подъеме мы все же взяли реванш и оставили их далеко позади!
По аналогии с фильмом "Елка" кто круче лыжник или сноубордист, у нас вышло байкер или джип...
Можно сказать однозначно. В данном случае байкер оказался намного круче!
До точки (14. Экстрим подъем) нам удалось выехать своим ходом. Далее в основном пешком. Джипы дальше просто не прошли!

Издали подъем казался достаточно пологим для того чтобы выехать на него на велосипеде, но в реальности большое количество валунов и ступеней делает эту задачу просто невозможной.

В 15 -10 закончился позор пешего подъема и мы продолжили наш путь по хорошо укатанной грунтовке проходящей по верхней кромке кратера.


В 15-48 мы выехали на асфальтированную дорогу.

Начало очень быстро смеркаться.
Тучи заволокли все небо и поднялся сильный ветер.
В 15-57 мы заехали на автостоянку и срочно начали разборку велосипедов, для того чтобы успеть до дождя.
Нам это почти удалось!
Немного правда намокли и замерзли, но печка в машине работала исправно, поэтому в теплой кабине я спокойно перебросил через нетбук свои видеоматериалы Игорю на карточку, а его материалы себе на нетбук.
Как уже изложила Наташа, произошел казус с ключами от машины Валентина.
Ребята долго решали задачу логистики. Каким образом нам впятером добраться до хостела на двух машинах?
Пригодился солидный пространственный запас нашей машины.
Мы легко забросили велосипед Игоря к нам в салон, он сел за руль, а Наташа села мне на руки.
Игорь, как водитель с большим опытом объяснил мне тонкости в работе автоматической коробки передач!
Оказывается я по незнанию ехал из Хайфы в спортивном режиме! Именно поэтому машина вела себя как норовистый конь. И аппетит соответствовал ее норову.
Главное, что я понял как правильно включать нормальный режим драйва!
Таким образом мы все и добрались до хостела!
Лил проливной дождь.
Но никто не роптал!
В Израиле все воспринимают влагу как благословение!
С погодой нам очень повезло.
Ехать по кратеру было не жарко и дождь не накрыл нас на грунтовке!
В номере мы хорошенько поужинали, согрелись под кондиционером, и отдохнули.
Расслабившись тепло пообщались, и не заметили как пролетело время!
На этой ноте и закончился наш плановый день тура по Израилю.



Видео о поездке

Техническое описание >>>>

<<<<НАЗАД

ДАЛЕЕ >>>>